Sehen wir uns unsere Modelle an, bietet sich ein weitgehend
vorbildgerechtes Bild. Fein detaillierte Lokomotiven, saubere
Nietreihen, farbige Inneneinrichtungen bei Schnellzugwagen. Nun
könnte man ja eigentlich zufrieden sein, aber nein, die
PK&NZ-Fraktion findet auch hier was zum Meckern.;-)
Sehen wir uns einfach mal einen beliebigen offenen Güterwagen in
H0 an: Von außen schön detailliert und beschriftet, innen
oft nur grau lackiert.
Hat man nun eine Holzbauart vor sich stehen, wie einen Om Breslau oder
Om Essen, ist der Blick in den Laderaum oft ernüchternd. Glatte
Wände ringsum, da fragt man sich, wie sollen unsere Modellmenschen
die Türen öffnen? Wo sind die Bretter, die doch außen
zu sehen sind? Warum sind die Buckelbleche nicht auch innen zu erkennen?
Damit dürfte das Problem ausreichend beschrieben sein, es fehlt an
der Innengravur. Aber nicht generell, ein paar Beispiele für
akzeptable bis beeindruckende Innendetaillierung gibt es schon.
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Beispiel 1
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O Halle der neuen Ausführung von Fleischmann. Die
Bretterstruktur ist innen angedeutet, wenn auch die Bretter Keilform
hätten. Die Niete fehlen, die Buckelbleche der Türen sind
nicht dargestellt, aber die Türsäulen existieren.
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Beispiel 2
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O Halle von Sachsenmodelle. Bretterstruktur ist vorhanden und
entspricht der äußeren Aufteilung. Innere Niete sind
sichtbar, die Buckelbleche der Türen sind schön ausgeformt.
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Beispiel 3
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Om-Wagen der Länderbauart, Gattungsbezirk Ludwigshafen.
Hier haben wir den Wagen mit der perfekten Innengestaltung. Trotz
hochbordiger Ausführung ist alles vorhanden. Bretterdarstellung,
Niete, Türen und sogar die inneren Binderinge sind dargestellt.
Schön, aber wo ist das Problem?
Der Wagen ist von 1957, wurde vom Feinmechanikermeister Dietzel aus
Leipzig entwickelt. Das ursprüngliche Fahrwerk war sehr filigran,
aber auf den Gleisen der damaligen Zeit unbrauchbar. Später
scheint das Modell noch einmal überarbeitet worden zu sein. Es gab
ein Piko-ähnliches Fahrwerk und die erhabene Beschriftung fiel
weg. Inzwischen schien auch die Form gelitten zu haben, denn ein
genauerer Blick auf den Wagenboden zweigt deutlich die Beschaffenheit
der Spritzform:
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Diese Absätze im Fußboden gab es bei der
Ursprungsausführung des Wagens nämlich nicht.
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Hier sieht man nur in Wagenlängsrichtung verlaufende
Kanten. Und zum Abschluß noch mal der Originalwagen:
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Die Beschriftung als Ommr 43 braucht nicht zu interessieren,
es ist wirklich kein Villach.
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Fazit
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Es gibt eine Reihe Modelle mit ansprechender Innengravur. Ein
Riesenproblem ist das ganze nicht, sollten doch Güterwagen beladen
auf unseren Anlagen verkehren. Für Leerzüge oder andere
zu verladenden Gegenstände sollte man vielleicht darauf achten,
daß der Wagen auch von innen nach etwas aussieht.
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